空中护旗梯队如何实现“米秒不差、整齐划一”？飞行员为你揭秘

今年的护旗梯队由三个编队组成，为首的护旗编队，由3架直-20型通用直升机和6架直-10型武装直升机组成。

天安门上空，3架直-20型通用直升机分别悬挂着党旗、国旗、军旗，身后各有2架直-10型武装直升机与其组成编组进行护航。

在长机带领下，9架战机保持严整队形，庄严通过天安门。

飞行员 张琪琪：作为一名直-20机型飞行员，悬挂军旗飞过天安门广场，接受党和人民的检阅，我感到无上光荣，这是我们飞行人员的至高荣誉。为此，我们精雕细琢编队中每一个环节的技术动作，严格按照米秒不差、整齐划一的队形不断提升飞行准度和稳度，同时深钻细研不同气象条件下不同情况下的飞行方法和应对措施，力求万无一失，作为先锋排头，出场即出彩，亮相即亮点，请祖国放心，我们必用忠诚航迹守护好祖国的大好河山。

飞行员 羊立原：我在此次任务中驾驶的是为国旗护航的左侧僚机，能够驾驶直-10战机，接受习主席和全国人民的检阅，让我感到无上的光荣与自豪，我们用整齐划一、米秒不差的空中编队告诉党和全国人民，祖国有我，请放心！

蓝天之上，轰鸣声持久不息，由26架直-19型武装直升机组成的“80”字样编队向天安门飞来，为了呈现最佳效果，对大机群密集编队飞行提出了很高要求。编队飞行员配合多种模拟训练手段，探索多种训练评估办法，有效提高训练效率，也为日后更高效地练兵备战启发了新思路。

飞行员 杨博：在密集队形飞行过程中，各机之间需要按规定的间隔、距离、高度保持队形，最近的纵向距离只有20米，飞行动作受到空间制约，机动范围小，操纵动作需更加准确、协调，飞行难度十分大。我们前期每场飞行训练，都会严格监控编队内每一架直升机的飞行数据，根据不同的位置特点研究不同的飞行方法，也探索总结出多项训练成果。能够驾驶战鹰飞过天安门上空，我感到无上光荣。我们必将不负重托，为建设世界一流军队贡献自己的力量。

飞行员 高帅：各种气象条件下的米秒不差始终是难点。空中风向、风速变化不定，各机尾流杂乱，要不断进行预判，还要加上精准及时操纵，才能保证直升机稳定和效果。在飞行中1秒就移动42米，而间隔距离才二三十米，给人的反应时间都在米秒之间，对飞行员的心理、身体和技术要求极高。

在“80”字样编队后方，3架直-8L型运输直升机，分别悬挂“正义必胜”“和平必胜”“人民必胜”条幅，与7架直-20T直升机共同组成三角队形，通过天安门，此次阅兵直-8L型运输直升机与直-20T直升机进行长编组，具有双机型混编协同难、两机空中间隔最近9米、条幅展开面积大等难点。

飞行员 张千洋：既要做到米秒不差，又要队形稳定整齐，还要做到悬挂标语垂直稳定，旗面舒展，对每一名飞行员都是巨大挑战。每次的集合起飞都以实战标准为导向，按时吊挂起飞，精准编队入列。

总台央视记者 王晓丹：这就是此次阅兵当中首次正式亮相的突击直升机直-20T，是在直-20通用直升机的基础上进行适应性改进，发展研制的国产新一代兼具火力突击能力和机降运输能力的直升机。

飞行员张家洋是直-20T直升机列装部队后首批完成改装的优秀飞行教员。阅兵任务中，他驾驶直-20T直升机，作为条幅编队的右像接受检阅。作为机长，张家洋所带领的机组平均年龄只有27岁，是整个梯队中最年轻的机组。

飞行员张家洋：能战方能止战。作为一名军人，在这个铭记历史与展望未来的时刻，我能够驾驶国产直-20T直升机参加天安门阅兵，让我对“一次阅兵，终身荣耀”有了更加切身的感受。驾驶直-20T直升机，整体感觉在作战性能、操纵品质、场景应用等方面进步非常明显。

空中机械师 孙盼：在机务保障方面，我们充分探索解决了如多发偶发故障预防，复杂气象环境保障，大机群机务保障等多个课题，形成了一套高效规范的保障流程，为受阅任务以及未来的实战实训任务，打下了坚实的基础。

铁翼守卫和平，强军征程如虹。在攻坚决胜建军一百年奋斗目标的关键时期，陆航部队和空中突击部队的官兵们将继续保持昂扬的状态，为锻造忠诚善战、敢打必胜的低空利刃而不懈奋斗！